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正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度(一般增加30-50℃),網(wǎng)帶爐熱處理廠家保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷,獲得最有利于切削加工的組織和硬度,改善組織中各組成相的形態(tài)和分布,細(xì)化晶粒,為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理,網(wǎng)帶爐熱處理廠家但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻,珠光體類組織形成溫度跨度大,組織均勻性差,硬度離散度大,機(jī)加工性能不好,容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此,近年來(lái)汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火,作為其預(yù)先熱處理。
整套設(shè)備由爐體、網(wǎng)帶傳動(dòng)體系及溫控體系三大部分構(gòu)成。爐體由進(jìn)料段、預(yù)燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段構(gòu)成。網(wǎng)帶傳動(dòng)體系由耐高溫網(wǎng)帶、傳動(dòng)設(shè)備等構(gòu)成。網(wǎng)帶爐熱處理廠家網(wǎng)帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度通過(guò)變頻器調(diào)理,網(wǎng)帶爐熱處理廠家裝備有數(shù)顯式網(wǎng)帶測(cè)速設(shè)備;可直讀網(wǎng)帶速度;溫控體系由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)理器和可控硅構(gòu)成,構(gòu)成閉環(huán)操控體系,可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)準(zhǔn)確控溫.
加熱溫度是網(wǎng)帶爐熱處理過(guò)程中的重要工藝參數(shù)之一。選擇和控制加熱溫度是保證熱處理質(zhì)量的主要問(wèn)題。網(wǎng)帶正火爐加熱溫度隨處理金屬材料和熱處理的目的而變化,網(wǎng)帶爐熱處理廠家但通常加熱到高于的相變溫度,以獲得高溫結(jié)構(gòu)。此外,轉(zhuǎn)變需要一定的時(shí)間,所以當(dāng)金屬工件的表面達(dá)到所需的加熱溫度時(shí),還必須在該溫度下保持一定的時(shí)間,網(wǎng)帶爐熱處理廠家使內(nèi)外溫度一致,使顯微組織的轉(zhuǎn)變完成。這段時(shí)間稱為保持時(shí)間。采用高能密度加熱和表面熱處理時(shí),加熱速度很快。一般來(lái)說(shuō),沒(méi)有保溫時(shí)間,而化學(xué)熱處理的保溫時(shí)間往往更長(zhǎng)。
正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度(一般增加30-50℃),保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。網(wǎng)帶爐熱處理廠家其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷,獲得最有利于切削加工的組織和硬度,改善組織中各組成相的形態(tài)和分布,細(xì)化晶粒,為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理,網(wǎng)帶爐熱處理廠家但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻,珠光體類組織形成溫度跨度大,組織均勻性差,硬度離散度大,機(jī)加工性能不好,容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此,近年來(lái)汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火,作為其預(yù)先熱處理。