正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。網(wǎng)帶隧道爐廠其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶隧道爐廠但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

加熱開關(guān)沒有開，但溫度仍然上升。造成這種情況的原因是加熱交流接觸器的觸頭粘合在一起，無法斷開。網(wǎng)帶隧道爐廠排除辦法是更換接觸器。打開加熱開關(guān)后電源跳閘。造成這種情況的原因有三種可能：一是發(fā)熱管和電爐短路，排除辦法是拆開爐體內(nèi)部四周，網(wǎng)帶爐檢查發(fā)熱管;第二是電源總閘開關(guān)容量過小，網(wǎng)帶隧道爐廠網(wǎng)帶爐排除辦法是更換大容量開關(guān);第三是主電源開關(guān)盒安裝了漏電保護(hù)開關(guān)，但接線不正確，排除辦法是檢查線路并更正。

運行：1、裝入工件產(chǎn)品必須均衡、平整，注意入口高度調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁阻卡、不過載（工藝規(guī)定鑄件重量）。 2、網(wǎng)帶隧道爐廠運行時注意各部分運轉(zhuǎn)正常情況，各卸料口不得阻堆，裝料結(jié)束時及時調(diào)節(jié)爐口高度，防止空氣過多進(jìn)入。 3、工藝變動應(yīng)按步驟執(zhí)行，控制裝料。 安全防范:1、加注甲醇時嚴(yán)禁接近明火，吸煙，注意空桶及加油工具存放，防止引起爆炸事故，遵守危險品操作要求。 2、網(wǎng)帶隧道爐廠車間內(nèi)不得有尼龍袋、紙等輕飄物，防止事故發(fā)生。 3、穿戴好工作防護(hù)用品。 4、嚴(yán)格按工藝操作規(guī)程操作。

自動化程度：各種氣氛爐的密封性要求高，裝，出料操作過程復(fù)雜，要求一臺爐子多用，大批量生產(chǎn)時，多組成大型聯(lián)合熱處理專用或者兩用以上的機(jī)組，網(wǎng)帶隧道爐廠因而要求有較高的機(jī)械化，自動化程度。密封性：為了控制爐內(nèi)的氣氛，維持爐內(nèi)壓力，爐內(nèi)工作空間始終要與外界空氣隔絕，網(wǎng)帶隧道爐廠避免漏氣和吸入空氣，故要求爐殼，砌體，爐門及所有外界連接零件如熱電偶，輻射管，推拉料機(jī)等采用密封裝置。

正火加熱爐的落料口與中間冷卻裝置之間有一段裸露在空氣中，落料口處設(shè)置有保溫簾。 有時候啟動冷卻機(jī)構(gòu)的冷卻風(fēng)扇時，會有一定量的風(fēng)會進(jìn)入正火加熱爐的落料口造成溫度下降。 等溫爐的接料口處由于遠(yuǎn)離冷卻風(fēng)扇，故啟動冷卻風(fēng)扇時對等溫爐溫度無影響。網(wǎng)帶隧道爐廠但等溫爐1區(qū)應(yīng)多設(shè)置一些加熱裝置，防止零件進(jìn)去后溫度下降過快。一般正火，是加熱保溫加空冷的過程；調(diào)質(zhì)則是加熱保溫加高溫回火的過程。網(wǎng)帶隧道爐廠作為結(jié)構(gòu)鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調(diào)質(zhì)之前多有一次正火，以便消除冷熱加工應(yīng)力，均勻組織，細(xì)化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件，正火空冷后還要有一次高溫回火，為的是消除加熱應(yīng)力。

工業(yè)上應(yīng)用的感應(yīng)熔化爐有坩堝爐(無芯感應(yīng)爐)和熔溝爐(有芯感應(yīng)爐),感應(yīng)爐爐體結(jié)構(gòu)示意。網(wǎng)帶隧道爐廠網(wǎng)帶正火爐坩堝用耐火材料或鋼制成，容量從幾公斤到幾十噸。其熔煉特點是坩堝中熔體受電動力作用，迫使熔池液面凸起，熔體自液面中心流向四周而引起循環(huán)流動。這種現(xiàn)象稱為電動效應(yīng)，可使熔體成分均勻，缺點是爐渣偏向周邊，覆蓋性差。與熔溝爐比較，網(wǎng)帶隧道爐廠坩堝爐操作靈活，熔煉溫度高，但功率因數(shù)低，電耗較高。