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工業(yè)上應用的感應熔化爐有坩堝爐(無芯感應爐)和熔溝爐(有芯感應爐),感應爐爐體結(jié)構(gòu)示意。網(wǎng)帶爐熱處理廠網(wǎng)帶正火爐坩堝用耐火材料或鋼制成,容量從幾公斤到幾十噸。其熔煉特點是坩堝中熔體受電動力作用,迫使熔池液面凸起,熔體自液面中心流向四周而引起循環(huán)流動。這種現(xiàn)象稱為電動效應,可使熔體成分均勻,缺點是爐渣偏向周邊,覆蓋性差。與熔溝爐比較,網(wǎng)帶爐熱處理廠坩堝爐操作靈活,熔煉溫度高,但功率因數(shù)低,電耗較高。
淬火是工件在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬火介質(zhì)中加熱保溫后快速冷卻。淬火后,鋼變硬,但同時變脆。網(wǎng)帶爐熱處理廠為了降低鋼件的脆性,將淬火后的鋼件在高于室溫但低于650℃的適宜溫度下長期保溫,然后冷卻。網(wǎng)帶爐熱處理廠這個過程叫做回火。退火、正火、淬火、回火是整個熱處理過程中的“四火”。淬火和回火是密切相關(guān)的,它們經(jīng)常是相互結(jié)合使用的。
正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當溫度(一般增加30-50℃),網(wǎng)帶爐熱處理廠保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時所造成的各種組織缺陷,獲得最有利于切削加工的組織和硬度,改善組織中各組成相的形態(tài)和分布,細化晶粒,為最終熱處理做好組織準備。常用作齒輪用鋼的預先熱處理,網(wǎng)帶爐熱處理廠但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻,珠光體類組織形成溫度跨度大,組織均勻性差,硬度離散度大,機加工性能不好,容易導致最終熱處理變形。因此,近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火,作為其預先熱處理。
網(wǎng)帶爐的特色:整套設(shè)備由爐體、網(wǎng)帶傳動體系及溫控體系三大部分構(gòu)成。爐體由進料段、預燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段構(gòu)成。網(wǎng)帶傳動體系由耐高溫網(wǎng)帶、傳動設(shè)備等構(gòu)成。網(wǎng)帶爐熱處理廠網(wǎng)帶的運轉(zhuǎn)速度通過變頻器調(diào)理,裝備有數(shù)顯式網(wǎng)帶測速設(shè)備;可直讀網(wǎng)帶速度;網(wǎng)帶爐熱處理廠溫控體系由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)理器和可控硅構(gòu)成,構(gòu)成閉環(huán)操控體系,可實現(xiàn)主動準確控溫.