通電后無法開機。造成這種情況的原因有兩種可能：一是電源不符合規(guī)格之要求，排除方法是接上規(guī)格上要求的電源；第二是有可能零線沒接上，網(wǎng)帶爐廠家排除方法是將零線接上。爐體內(nèi)部溫度不均勻，異常偏高。造成的原因有三種可能：一是熱電偶反應(yīng)不靈敏，排除方法是更換熱電偶；第二是溫控儀不靈敏，動作失控，排除辦法是更換控溫儀；第三是工件擺放不合理，爐門沒關(guān)好，網(wǎng)帶爐廠家排除辦法是改變工件放法,關(guān)好爐門。只有定期對爐內(nèi)的各個項目，例如控制箱內(nèi)、爐頂蓋通風(fēng)孔、控制箱各部件螺絲等項目經(jīng)常進行檢查，相信可以未雨綢繆，避免許多不必要造成的故障。

關(guān)于縫隙腐蝕的防護：鑒于緩蝕劑較難進入縫隙，網(wǎng)帶爐廠家因而可以在接合面上涂上加有緩蝕劑的油漆，比方，針對鋼材，用到加有PbCrO4的油漆，針對鋁，用到加有ZnCrO4的油漆；針對金屬片，可采用浸有氣相緩蝕劑的包裝紙分隔。網(wǎng)帶爐廠家運用適宜材質(zhì)，針對一些關(guān)鍵部件，可以運用抗縫隙腐蝕才能過強的資料，例如高鉻高鉬的不銹鋼等。

淬火是工件在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬火介質(zhì)中加熱保溫后快速冷卻。淬火后，鋼變硬，但同時變脆。網(wǎng)帶爐廠家為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫但低于650℃的適宜溫度下長期保溫，然后冷卻。網(wǎng)帶爐廠家這個過程叫做回火。退火、正火、淬火、回火是整個熱處理過程中的“四火”。淬火和回火是密切相關(guān)的，它們經(jīng)常是相互結(jié)合使用的。

正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。使用方便，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境;爐膛內(nèi)升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門、網(wǎng)帶爐廠家燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類，網(wǎng)帶爐廠家金屬的裝入和出爐方式，自動控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。對爐子進行設(shè)計或改進時應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工要求有盡量選擇合適的爐型結(jié)構(gòu)及新型節(jié)能材料提高機械化程度和能源利用率。

一般正火，是加熱保溫加空冷的過程；調(diào)質(zhì)則是加熱保溫加高溫回火的過程。作為結(jié)構(gòu)鋼的中碳碳素鋼和中碳合金鋼在調(diào)質(zhì)之前多有一次正火，以便消除冷熱加工應(yīng)力，均勻組織，細化晶粒。加熱溫度多在850- 900℃之間。尺寸較大的工件，正火空冷后還要有一次高溫回火，網(wǎng)帶爐廠家為的是消除加熱應(yīng)力。等溫正火是正火的一種特例，是直接得到索氏體(細片狀）的一種熱處理方式。調(diào)質(zhì)處理加熱溫度基本也就在這個溫度段(800-900℃)，網(wǎng)帶爐廠家回火溫度多在500-650℃。調(diào)質(zhì)處理得到的回火索氏體為粒狀或點狀。用此爐改造為調(diào)質(zhì)處理爐應(yīng)當沒問題，加熱保溫功能要求一致，加熱溫度合適。等溫爐用于調(diào)質(zhì)淬火后的高溫回火也恰到好處，溫度段剛剛好。

網(wǎng)帶爐主要適用工業(yè)陶瓷、結(jié)構(gòu)陶瓷、電子陶瓷、功能瓷器、永磁材料、電子器件粉體設(shè)備、電子元器件等行業(yè)，具備品質(zhì)平穩(wěn)靠譜，溫度控制勻稱，得到 大伙兒認同，網(wǎng)帶爐廠家非常是節(jié)約資源干了很多工作。網(wǎng)帶爐也適用壓電陶瓷片、瓷片電容等的銀片復(fù)原，溫度900℃。再行有適用銀片的風(fēng)干，溫度為350℃。機器設(shè)備由加熱爐爐墻、傳動系統(tǒng)機構(gòu)、網(wǎng)帶爐廠家溫度操縱等構(gòu)成。實際操作工作人員必須了解該機器設(shè)備的基本概念和操作流程