整套設(shè)備由爐體、網(wǎng)帶傳動(dòng)體系及溫控體系三大部分構(gòu)成。爐體由進(jìn)料段、預(yù)燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段構(gòu)成。網(wǎng)帶傳動(dòng)體系由耐高溫網(wǎng)帶、傳動(dòng)設(shè)備等構(gòu)成。網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格網(wǎng)帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度通過變頻器調(diào)理，網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格裝備有數(shù)顯式網(wǎng)帶測速設(shè)備；可直讀網(wǎng)帶速度；溫控體系由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)理器和可控硅構(gòu)成，構(gòu)成閉環(huán)操控體系，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)準(zhǔn)確控溫.

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

網(wǎng)帶爐適用于中小軸承圈套、滾子、自攻螺釘、螺帽、手工具、五金零件等的熱處理。氣氛網(wǎng)帶爐熱處理零件質(zhì)量穩(wěn)定，質(zhì)量重現(xiàn)性好，零件表面光潔。網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格網(wǎng)帶傳送式加熱爐生產(chǎn)線的組成有：清洗烘干機(jī)、網(wǎng)帶傳送加熱爐、淬火油槽、清洗機(jī)、網(wǎng)帶傳送回火爐、控制系統(tǒng)以及可控氣氛供氣系統(tǒng)等。零件進(jìn)入生產(chǎn)線的進(jìn)料口后，零件的清洗、烘干、加熱、淬火、淬火后的清洗、回火等。網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格氣氛網(wǎng)帶爐之問的零件傳遞都自動(dòng)進(jìn)行，通過網(wǎng)帶或其他方式進(jìn)行傳送，是一條自動(dòng)化程度較高的可控氣氛熱處理生產(chǎn)線。氣氛網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線可對(duì)小零件進(jìn)行光亮淬火、薄層滲碳或碳氮共滲處理。

調(diào)質(zhì)件大都在比較大的動(dòng)載荷作用下工作，它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)或剪切的作用，有的表面還具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等?？傊?，網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格零件處在各種復(fù)合應(yīng)力下工作。這類零件主要為各種機(jī)器和機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)件，如軸類、連桿、螺柱、齒輪等，在機(jī)床、汽車和拖拉機(jī)等制造工業(yè)中用得很普遍。尤其是對(duì)于重型機(jī)器制造中的大型部件，網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格調(diào)質(zhì)處理用得更多．因此，調(diào)質(zhì)處理在熱處理中占有很重要的位置。

用添加傳熱面積方法來進(jìn)步爐子熱效率的時(shí)分，網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格除要避免低溫?zé)煔飧g之外，還需要注重添加面積后對(duì)體系阻力的影響工業(yè)爐的熱效率和燃料消耗量。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能。電爐各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，網(wǎng)帶爐熱處理價(jià)格即爐門打開后自動(dòng)切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走時(shí)的電源；爐門關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。